近日，一些滴滴順風(fēng)車車主發(fā)現(xiàn)，平臺會抽取每單5%的服務(wù)費(fèi)，如果一次形成4單順風(fēng)車(一個(gè)行程中有4名乘客分別搭車)，就意味著滴滴會抽取4單的服務(wù)費(fèi)。隨著春運(yùn)來臨，不少市民，尤其回到天津和河北的市民青睞于順風(fēng)車，滴滴數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間滴滴順風(fēng)車跨城訂單明顯增加。不過，一些市民在使用時(shí)，也犯了嘀咕，這5%的平臺費(fèi)滴滴應(yīng)該收嗎？車費(fèi)到底收多少比較合理呢？乘坐順風(fēng)車到底安全不安全？北京青年報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前，交通運(yùn)輸部和北京交通主管部門都對順風(fēng)車持支持態(tài)度，但到底何為“順風(fēng)”尚沒有明確的細(xì)則確定。滴滴順風(fēng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每單5%的費(fèi)用是平臺服務(wù)費(fèi)，并非抽成，針對順風(fēng)車，滴滴提供足夠的保險(xiǎn)，解決乘客的后顧之憂。

　　發(fā)現(xiàn)

　　順風(fēng)車車主每單被收取5%車費(fèi)

　　1月24日，北京正式拉開春運(yùn)序幕，北京青年報(bào)記者從滴滴出行公司獲悉，除了傳統(tǒng)的火車、客運(yùn)等交通方式，跨城順風(fēng)車業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)也將送超過百萬人回家。各大論壇中，不少乘客開始討論順風(fēng)車的價(jià)格和具體細(xì)則。

　　隨著不少市民關(guān)注順風(fēng)車，也有一些車主發(fā)現(xiàn)每單滴滴收取了費(fèi)用。一名滴滴順風(fēng)車車主在某論壇“有車生活”欄目中發(fā)送了一張滴滴收取費(fèi)用的截圖。截圖顯示，這單車費(fèi)為21.6元，信息服務(wù)費(fèi)為1.1元，車主實(shí)際得到的車費(fèi)為20.5元，收取5%的費(fèi)用。

　　這5%的費(fèi)用也引起了不少討論，有的順風(fēng)車車主說，車費(fèi)又少了干著沒什么意思了。有的車主說，沒有免費(fèi)的蛋糕。有的車主說，覺得收費(fèi)還是好一點(diǎn)，不然依靠風(fēng)投也無法長久。但也有車主表示，收取服務(wù)費(fèi)與順風(fēng)車公益的身份不符。

　　北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，滴滴針對每單的順風(fēng)車都會收取5%的費(fèi)用，如果一個(gè)行程的順風(fēng)車有4名乘客搭車，滴滴則可以分別收取4單各5%的費(fèi)用。

　　爭議

　　順風(fēng)車收多少錢才算公益順風(fēng)

　　近兩年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入交通行業(yè)，專車、快車、順風(fēng)車等新興業(yè)態(tài)逐漸成為乘客出行的一個(gè)重要選擇。北青報(bào)記者了解到，目前有嘀嗒拼車、滴滴等企業(yè)有順風(fēng)車業(yè)務(wù)。與專車、快車等飽受質(zhì)疑不同，順風(fēng)車一直以公益的姿態(tài)出現(xiàn)在市民面前。

　　2013年底，市交通委出臺關(guān)于合乘的指導(dǎo)意見，給出“合理分?jǐn)傆唾M(fèi)”為判斷標(biāo)準(zhǔn)。這一條款也被多家拼車軟件公司寫入拼車條例中，作為乘客需要知悉的重要條款。

　　但具體到操作中也有不少問題，是否應(yīng)該收取平臺服務(wù)費(fèi)、收取油費(fèi)多少才算“合理分?jǐn)偂�，交通委并沒有特別具體可以操作的細(xì)則。

　　對于順風(fēng)車司機(jī)來說，費(fèi)用是首先考慮的問題。是否應(yīng)該收取服務(wù)費(fèi)呢？到底多少的油費(fèi)算合理呢？北青報(bào)記者曾搭過一輛路虎“順風(fēng)車”，這位車主表示，其實(shí)他也覺得“順風(fēng)”的標(biāo)準(zhǔn)很難確定。比如路虎的保養(yǎng)、維修費(fèi)用都比較高，車輛耗油也遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)型車輛，他這部分成本要不要也算進(jìn)去呢？暫時(shí)他還沒有得到明確的答案。

　　回應(yīng)

　　順風(fēng)車按座售賣平臺收取服務(wù)費(fèi)

　　滴滴順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人黃潔莉介紹，跨城順風(fēng)車有一套復(fù)雜的計(jì)價(jià)原則，但基本上是根據(jù)公里數(shù)和座位定價(jià)。乘客付款之后，車主可以收到費(fèi)用，滴滴會抽取每單5%的平臺服務(wù)費(fèi)。

　　黃潔莉介紹，順風(fēng)車是按座售賣，也就是說，以一個(gè)訂單為例，乘客可以為自己一個(gè)人選擇座位，也可以為同行的幾個(gè)人選擇座位，但兩個(gè)人的價(jià)格并不是一個(gè)人價(jià)格的雙倍，會有所優(yōu)惠。如果一趟行程產(chǎn)生多個(gè)訂單，滴滴則收取多個(gè)訂單各5%的費(fèi)用，這也是基于按座位售賣的原則。

　　據(jù)了解，在定價(jià)方面，“跨城順風(fēng)車”業(yè)務(wù)的全國統(tǒng)一定價(jià)為：起步價(jià)10元包含3公里，超過3公里的部分每公里1.1元，但如果拼座，乘客將享受最多低至4折的優(yōu)惠。以北京到上海為例，全程1200公里，如果拼座情況下費(fèi)用只需465.16元，平均每公里僅為0.39元，低于兩地之間高鐵二等座價(jià)格。

　　順風(fēng)車收取費(fèi)用是否仍能保持公益、環(huán)保的身份呢？北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前尚沒有明確的細(xì)則定義收取多少錢為“順風(fēng)”，收取多少錢為盈利。何為合理分?jǐn)�，交通部并未出臺具體細(xì)則，北京也沒有關(guān)于“合理”的具體解釋。

　　延伸

　　順風(fēng)車回家政策是否支持

　　對于互聯(lián)網(wǎng)平臺加入春運(yùn)之舉，交通運(yùn)輸部明確表態(tài)支持。在1月21日上午交通運(yùn)輸部召開的春運(yùn)服務(wù)新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長王水平明確表態(tài)，春運(yùn)期間互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的“拼車回家”，交通部持支持鼓勵態(tài)度。但交通部并沒有針對順風(fēng)車標(biāo)準(zhǔn)的具體細(xì)則出臺。

　　2013年12月31日，北京市交通委公布《北京市交通委員會關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》(下稱《意見》)，這是國內(nèi)首個(gè)關(guān)于拼車的指導(dǎo)意見。市交通委稱，小客車合乘是緩解城市交通擁堵、減輕機(jī)動車排放對大氣污染的解決辦法之一，將規(guī)范本市小客車合乘行為，保護(hù)合乘各方的合法權(quán)益，區(qū)別合乘與非法運(yùn)營，并且首次認(rèn)可乘客合理分?jǐn)偂捌窜囐M(fèi)”。

　　在北京兩會上，交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前關(guān)于專車、順風(fēng)車的相關(guān)政策正在研究，但會在交通部的大框架下進(jìn)行。

　　在安全方面，黃潔莉介紹，除了平臺會對車主進(jìn)行嚴(yán)格的審核之外，還與保險(xiǎn)公司合作為車主和乘客投保了最高120萬元的人身意外保險(xiǎn)。

　　“從訂單開始到結(jié)束，滴滴都會全程監(jiān)控整個(gè)過程，比如車程是否會比正常時(shí)間長，到達(dá)地點(diǎn)后是否正常付款等。”黃潔莉說。