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“我一聽(tīng)那二手車(chē)的廣告,就不樂(lè)意了!眰鹘y(tǒng)二手車(chē)?yán)习謇钣儡?化名)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“個(gè)人車(chē)主直接賣(mài)給個(gè)人車(chē)主,不讓中間商賺差價(jià),這不是要革我們的命嗎?” 李永軍想不通,自己開(kāi)店做二手車(chē)交易生意已經(jīng)7、8年了,怎么被互聯(lián)網(wǎng)電商說(shuō)得如此不堪呢?“互聯(lián)網(wǎng)電商覺(jué)得我們都在坑人,說(shuō)我們是臟亂差的‘地溝油’行業(yè)。我承認(rèn)確實(shí)有不誠(chéng)信的。但坑一兩筆就算了,一個(gè)生意坑了20年,還能存在嗎?我這家店開(kāi)了7、8年,店面也在那。我要是個(gè)騙子,能一直干下去嗎?我們線下商城也是需要口碑的呀! 而當(dāng)聽(tīng)到“二手車(chē)行業(yè)是暴利”時(shí),李永軍就更不舒服了!拔沂哲(chē)花了10萬(wàn)元,11萬(wàn)賣(mài)出去。幫買(mǎi)主把車(chē)從北京開(kāi)到河北,花了油錢(qián),有小毛病的修了,洗得干干凈凈的。多賣(mài)一萬(wàn),沒(méi)問(wèn)題啊,這是有附加值在里面的! 在李永軍看來(lái),傳統(tǒng)二手車(chē)行業(yè)并不是暴利!捌(chē)后市場(chǎng)都是苦活,30%毛利,10%凈利潤(rùn)就已經(jīng)很不錯(cuò)了。反倒是二手車(chē)電商的C2C平臺(tái),提供信息,撮合一下,就賺提成走,這在我看來(lái)才是暴利! 不過(guò)對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的影響,李永軍也有自己的思考!叭绻嬉|網(wǎng),恐怕保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和4S店轉(zhuǎn)型做電商,更有機(jī)會(huì)。因?yàn)樗麄冋莆兆詈诵牡能?chē)況數(shù)據(jù)。這個(gè)車(chē)有沒(méi)有出過(guò)大事故、維修情況怎么樣,是4S店和保險(xiǎn)公司最清楚的! 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變,李永軍也感受到了行業(yè)的拐點(diǎn)。 “為什么這么多年都沒(méi)有一個(gè)二手車(chē)售賣(mài)市場(chǎng)的品牌呢?這和行業(yè)發(fā)展的水平相關(guān),因?yàn)橹爸袊?guó)沒(méi)那么多私家車(chē),量沒(méi)那么大。就說(shuō)10年前,大部分轎車(chē)都還是公車(chē),而且整個(gè)市場(chǎng)還是以新車(chē)市場(chǎng)為主!崩钣儡姺治,當(dāng)車(chē)輛發(fā)展到一定的量級(jí)。就會(huì)發(fā)現(xiàn),市場(chǎng)必須要消化這些二手車(chē),有的車(chē)開(kāi)到4、5年就想換一臺(tái),但車(chē)的使用壽命又需要來(lái)交易。 “二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了活躍期,大家都看好這個(gè)前景,但電商的介入對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)!敝袊(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊曾對(duì)媒體表示,如何在這個(gè)過(guò)程中轉(zhuǎn)變理念、思路,對(duì)傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。 雖然傳統(tǒng)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在競(jìng)爭(zhēng)壓力下都有自己的擔(dān)憂,但對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)來(lái)說(shuō),與傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商爭(zhēng)奪市場(chǎng)也并不容易。目前二手車(chē)電商仍處于起步階段,而且車(chē)源仍供不應(yīng)求,電商平臺(tái)還要依靠傳統(tǒng)二手車(chē)商、4S店等收購(gòu)車(chē)源,以及通過(guò)傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)獲取最新的動(dòng)態(tài)信息。此外,大量二手車(chē)電商平臺(tái)的涌入,也會(huì)導(dǎo)致其中一部分在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。 |
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