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寶駕租車“弄丟”客戶私家車 辯稱被騙走不賠

2015-12-1 10:36| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 731| 評論: 0|來自: 京華時(shí)報(bào)

    車主通過網(wǎng)絡(luò)租車平臺將家里閑置的汽車租給別人,這樣既能節(jié)省資源、有些收入,又能給別人帶來便利。然而,此舉對車主來說也有很大風(fēng)險(xiǎn)。

  昨天,海淀法院上地法庭審理了兩起車輛通過租車平臺出租后“失聯(lián)”的案件。車主認(rèn)為,租車平臺應(yīng)該賠償;租車平臺則認(rèn)為,條款里寫得清楚,只有車輛被盜搶才會(huì)賠,若被人騙走則賠不了。

  專家表示,平臺對“丟車”是負(fù)有責(zé)任的,無論這個(gè)“丟”的意義是盜搶、意外,還是詐騙,總之“丟”的意義是車輛失去了其原有的控制。

  □庭審

  雙方均補(bǔ)證據(jù)法官宣布休庭

  今年4月,閆女士通過寶駕網(wǎng)將自家的黑色本田CRV租給一名王姓男子,沒想到車輛租出去沒幾天,車上裝載的GPS就顯示異常,車輛至今未能找回。

  在協(xié)商未果的情況下,閆女士將寶駕網(wǎng)所屬的寶駕(北京)信息技術(shù)有限公司訴至海淀法院,要求賠償其經(jīng)濟(jì)損失共28萬余元。

  張女士的經(jīng)歷與閆女士相似,她也是通過寶駕公司將家里的高爾夫轎車出租,結(jié)果與愛車“失聯(lián)”,故訴至海淀法院,索賠近20萬元。

  昨日上午,海淀法院上地法庭將兩案合并審理。閆女士出庭,而張女士因人在國外未能出庭。另有兩名自稱“丟車”的車主趕來旁聽。

  最終,因?yàn)樵桓骐p方尚有相關(guān)證據(jù)需要提交,該案暫時(shí)休庭,將擇期開庭審理。

  □原告

  車開出北京后“失聯(lián)”

  據(jù)閆女士介紹,2010年,她購買了一輛黑色本田CRV,是頂配豪華版,買車花了近30萬元,一共跑了約6萬公里。

  因?yàn)楹⒆由蠈W(xué),閆女士家從通州區(qū)搬到海淀區(qū),車也就不常用了。閆女士稱,她看到寶駕的廣告后,給對方打電話,對方就車輛安全問題做出承諾,說給所有的車輛上了保險(xiǎn),車丟了保險(xiǎn)管賠,“我一聽有保險(xiǎn),就信了”。

  閆女士稱,今年4月,她在寶駕網(wǎng)上注冊成為會(huì)員,并上傳了自己的車輛信息。同時(shí),按照寶駕網(wǎng)的要求,由對方為該車安裝了GPS系統(tǒng)。4月30日19時(shí)40分,在寶駕網(wǎng)的推薦下,將該輛車以平日租金每天300元、節(jié)假日租金每天500元的價(jià)格,租給王姓男子。閆女士稱,寶駕公司會(huì)從租金中扣除20%作為管理費(fèi)。

  閆女士提交的租車訂單顯示,該次租車時(shí)間自2015年4月30日19時(shí)至2015年5月5日17時(shí),時(shí)間共為4天22小時(shí)。時(shí)至今日,車輛一直沒有歸還。此外,閆女士說,她曾強(qiáng)調(diào)過車不能去外地,但GPS顯示,車是到了外地后“失聯(lián)”的。

  廣告宣稱車不可能丟

  張女士是今年2月在寶駕網(wǎng)上注冊為會(huì)員的,她的高爾夫轎車同樣安裝了GPS系統(tǒng)。2月13日,在寶駕網(wǎng)的推薦下,她將車以日租金300元的價(jià)格租給一名譚姓男子。此后,愛車“杳無音信”。

  閆女士與張女士稱,她們最關(guān)心的就是車輛安全,寶駕公司曾在某地方電視臺上做廣告,稱車輛不可能丟失,因?yàn)檐嚿涎b有GPS,會(huì)24小時(shí)監(jiān)控,“開到哪里我們隨時(shí)都能看得到”。如果GPS被拆掉,出現(xiàn)異常,會(huì)立馬報(bào)警。如果車子被騙走,找不回來,我們保險(xiǎn)都能給您賠,你根本不用擔(dān)心,并且每輛車有200萬元的獨(dú)立保險(xiǎn)。

  閆女士、張女士認(rèn)為,車是通過寶駕出租的,租車人的信息是寶駕公司提供的,而寶駕公司卻未給他們?nèi)魏物L(fēng)險(xiǎn)提示。閆女士還稱,警方對她說,租她車的王某有詐騙前科。因此,寶駕公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

  □被告

  車被盜搶才先行賠付

  被告方表示,寶駕網(wǎng)只是租車平臺,相當(dāng)于中介,他們在該案中沒有責(zé)任。車主應(yīng)該個(gè)人承擔(dān)損失,或者向警方報(bào)案,“車輛交給了駕客,沒有交給公司。我們得到消息,該案公安已經(jīng)立案,且王某也被關(guān)押,王某才是具體責(zé)任人,寶駕也是受害者!

  寶駕服務(wù)條款承諾先行賠付,指的是被盜搶的車輛,并非被惡意抵押、或是詐騙的車輛。被盜搶的車輛有盜搶險(xiǎn),可以由保險(xiǎn)公司賠付。但是被詐騙的車輛,不在賠付的范圍內(nèi)。

  被告方稱,閆女士在出租車前,就應(yīng)該知道出租車有風(fēng)險(xiǎn)。車主應(yīng)該核實(shí)租車人的駕照,核實(shí)租車人是不是

  下訂單的本人,如果車主認(rèn)為駕客沒有資格,可以取消預(yù)訂。車主和租車人均通過租車平臺,或是客戶端發(fā)布用車需求,全國這么多租車人,平臺不可能一一核實(shí)。

  寶駕公司要求用戶注冊時(shí),審核了租車人的身份證,以及人和身份證的合照,已盡到了基本核實(shí)的義務(wù)。

  被告方稱,閆女士沒注明車不能開到外地。如果車輛動(dòng)態(tài)異常,寶駕公司能監(jiān)控到。寶駕公司有24小時(shí)全天監(jiān)控,后來發(fā)現(xiàn)閆女士的車持續(xù)夜間開車,感覺有問題,要馬上跟著車輛行駛軌跡到河北永清縣時(shí),發(fā)現(xiàn)GPS信號消失了。那是因?yàn)樽廛嚾瞬鹆薌PS,寶駕當(dāng)時(shí)還通知了原告。

  □追訪

  原告拿出“丟車名單”被告方稱沒那么多

  前來參加庭審的張先生說,他的大眾速騰轎車在今年2月份也“丟了”,目前還沒有起訴,想等等此次庭審的結(jié)果。

  庭后,閆女士交給記者一份“部分丟車車主名單”,并稱那是她起訴以來,一些同樣稱通過寶駕公司租車后“丟車”的人。

  記者看到,名單上共列有13名車主的名字、聯(lián)系電話、車型、丟車時(shí)間,張先生的名字也名列其中。13名車主分布在北京、上海等地,丟失車輛的車型有大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田、東風(fēng)標(biāo)致等,丟失日期自2014年11月至2015年7月。其中,有4輛車是2015年2月丟失的,2015年3月丟失有3輛。

  隨后,記者就該份名單向?qū)汃{公司的代理律師求證,該律師看后予以否認(rèn),稱:“沒有那么多!庇浾唠S后問有多少?該律師沒有回應(yīng)。

  □說法

  租車平臺管理存漏洞

  北京市大道政通律師事務(wù)所律師盧濤認(rèn)為,作為租車平臺,其雖然自稱其僅為中介,但其顯然對雙方均有審核、管理的責(zé)任。租車平臺一般會(huì)向客戶收取相應(yīng)費(fèi)用,比如向租用車輛一方收取押金,向出租車輛一方收取所謂的管理費(fèi)。車輛被騙,暴露出來的問題顯然是租車平臺的管理模式,以及其審核過程有明顯的漏洞與不足。

  盧濤說,租車平臺既然給車輛安裝了GPS,就應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控車輛使用情況,一旦發(fā)現(xiàn)使用人出現(xiàn)違約情況,比如超出了行駛區(qū)域,或是卸掉了GPS裝置等,就應(yīng)該及時(shí)制止,對于無法聯(lián)系或者存在重大財(cái)產(chǎn)損失隱患等情況的,應(yīng)該及時(shí)報(bào)警,如果沒有采取任何措施,租車公司顯然應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。當(dāng)車輛發(fā)生意外,租車平臺應(yīng)先行賠付,以盡可能減少車主自身風(fēng)險(xiǎn)。

  從車主而言,應(yīng)要求租車平臺提供承租人的誠信證明。網(wǎng)絡(luò)租車目前還是一個(gè)新興事物,其初期必然存在很多漏洞,故更要及時(shí)采取必要而有效的措施去應(yīng)對,否則會(huì)淪落成為被犯罪分子利用的平臺。

  “丟”的意義含車被騙走

  中國政法大學(xué)公共決策研究中心研究員吳飛認(rèn)為,該案中,租車平臺如果在電視廣告中具體明確了丟車其便會(huì)賠償,車主看到了廣告,又是基于對平臺的信任來締約,平臺就應(yīng)該先行賠付車主。

  至于平臺所提到的,車輛是被租車人騙走,按照“先刑后民”的原則,再確定是否賠付。其實(shí),平臺對“丟車”是負(fù)有責(zé)任的,無論這個(gè)“丟”的意義是盜搶、意外,還是詐騙,總之“丟”的意義就是車輛失去了其原有的控制。車主向平臺索賠,平臺可在先行賠付車主后,再找嫌疑人追償。

  吳飛稱,“P2P”租車日益火爆,租車平臺“丟失”車輛的情況也出現(xiàn)了很多,所以目前最有效避免糾紛的辦法,就是平臺要想辦法減少風(fēng)險(xiǎn)。

  “車主選擇時(shí),要看平臺是否有控制風(fēng)險(xiǎn)的能力?出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任如何分配?界定和分配,也可以減少爭議!眳秋w說,平臺通過技術(shù)手段也好,或是通過制度規(guī)范,如果控制不了風(fēng)險(xiǎn),那肯定需要承擔(dān)責(zé)任,“這么大件的車子,平臺要進(jìn)行很嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)篩查,讓想做壞事的人做不了!



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