因為是否交費，救護車屢屢與公路方扯皮，延誤醫(yī)療，說到底是兩大實力機構(gòu)的角力，但無論如何，都不要拿生命當(dāng)博弈籌碼。對此，必須早立規(guī)矩。

　　12月11日，四川省樂山市夾江縣中醫(yī)院派出一輛救護車，接一位車禍傷者回醫(yī)院。救護車在駛出樂雅高速夾江南收費站時，為了要不要交12元過路費與收費站起了爭執(zhí)。結(jié)果，載著傷者的救護車停留了24分鐘，最終傷者家屬交了過路費。

　　這樣的事件不是第一次發(fā)生。今年2月，在樂自高速貢井收費站也發(fā)生過類似爭執(zhí)，結(jié)果載著病重患者的救護車停車7分鐘，還造成高速路出口擁堵。

　　一邊是一二十塊的小錢，一邊是一條亟待送往醫(yī)院救治的生命，天平兩頭，孰輕孰重，一清二楚，可這樣的鬧劇卻一再發(fā)生，為什么？說到底，急救車和收費站兩家，都把生命當(dāng)成了博弈工具，都急于實現(xiàn)自己利益的最大化，誰都沒把病人當(dāng)回事，這才是問題的癥結(jié)所在。

　　就四川樂山這件事來說，急救車司機不是第一天當(dāng)班，不會不知道按《四川省高速公路條例》，只有軍隊車輛等六類車輛可以免費放行，救護車不在免費放行之列。救護車司機明知道自己不付過路費，會和公路收費方產(chǎn)生沖突，耽誤救治，但還是硬著頭皮去扯皮，把車禍傷者和家屬晾在一邊——“你不放行試試看”。公路管理方也是同樣的心態(tài)，僵持、要挾、使小性子。這就變成了一場可怕的“人性地獄”博弈戰(zhàn)，雙方在比拼的其實是“惡”，誰心腸軟誰就輸了，誰不把人命當(dāng)回事，誰最后就贏了。

　　11年前的2005年，吉林曾發(fā)生一起個案，將這種“人性之惡的博弈戰(zhàn)”推到極致——吉林省遼源市中心醫(yī)院的120急救車出診搶救病人時，因車上醫(yī)護人員“沒帶錢”無法交10元錢的過路費，被當(dāng)?shù)匾患沂召M站攔截十幾分鐘，一番扯皮之后，打電話通知患者家屬來送錢，救護車才得以通過，但病人因有效救治時間被延誤而死亡。當(dāng)時，救護車上有司機、醫(yī)生、護士三人，他們眾口一詞表示沒有10塊錢，能讓人相信嗎？

　　原來，2004年之前，救護車在很多地方是不收過路費的，這已成為一種“習(xí)慣性權(quán)利”，但2004年《公路法》《收費公路管理條例》明確，享受通行費減免優(yōu)惠的只有六類車輛（包括軍車、執(zhí)行任務(wù)的警車、運輸聯(lián)合收割機的車輛等），其中并不包括救護車，這樣一來救護車的“習(xí)慣性權(quán)利”就沒有了。但是，醫(yī)療系統(tǒng)一直心有不甘，總覺得自己屬于“執(zhí)行緊急任務(wù)”的車輛，應(yīng)該享受這種優(yōu)待，就一直采用各種手段“撞線”，甚至不惜在很多個案中以病人的健康甚至生命作籌碼。

　　因為是否交費，救護車屢屢與公路方扯皮，延誤醫(yī)療，說到底是兩大實力機構(gòu)的角力，但無論如何，都不要拿生命當(dāng)博弈籌碼。對此，必須早立規(guī)矩。目前，北京、廣東、黑龍江等省份已通過地方性法規(guī)，給予120救護車以特殊待遇，在執(zhí)行緊急任務(wù)時可以減免通行費，其他省份不妨及早跟進。