最近一段時間，人民幣與美元的匯率持續(xù)波動，這是否對國內(nèi)進口車價格有影響？

　　11月25日，特斯拉宣布，將上調(diào)MODEL X全系車型價格及選裝配件價格，最高漲幅近9.5%。在此之前，特斯拉已經(jīng)上調(diào)了MODEL S全系車型價格及選裝配件價格。不過，除了平行進口車受影響終端成交價有所提升之外，國內(nèi)其他進口品牌尚未跟進，仍然采用之前的定價，部分車型在終端市場仍有一定的優(yōu)惠。

　　特斯拉率先調(diào)整終端價格

　　據(jù)悉，MODEL X全系最新售價為92.07萬元至141.39萬元（含增值稅），全系車型漲價5.67萬元至7.97萬元，最高漲幅約9.48%。而MODEL S全系售價68.89萬元至131.52萬元（含增值稅），全系車型漲價為1.54萬元至3.71萬元，最高漲幅達到了4.45%。

　　此外，特斯拉各系列車型的選裝配件，價格也有不同程度的上調(diào)，上漲幅度在400元至2000元之間。

　　事實上，這并非特斯拉首次因為匯率調(diào)整而上調(diào)中國市場終端售價。去年底，由于匯率的波動，特斯拉便曾經(jīng)上調(diào)MODEL S系列的售價。這主要是由于特斯拉采取了直銷模式，采取的是全球同步的價格政策，在華的市場定價以美國售價為主，相對于其他品牌，受到匯率影響相對較大。

　　與此同時，平行進口車由于采用了按報關當天匯率結(jié)算，受匯率波動影響也相對較大，市場上不少平行進口車也有不同程度的漲價。例如，從9月開始，路虎平行進口車最終售價已經(jīng)有5萬元以上調(diào)整。

　　中規(guī)車尚未有品牌跟進

　　不過，除了特斯拉與平行進口車，其他品牌目前尚未有調(diào)價動作。

　　記者從市場了解到，部分進口車型不但沒有漲價，終端售價依舊有一定的幅度的優(yōu)惠。其中，進口寶馬X3在車展期間，優(yōu)惠還高達8.5萬元；奔馳進口A級車最高優(yōu)惠達6.28萬元；進口起亞凱尊最高優(yōu)惠達到6萬元；雷克薩斯CT200h最高優(yōu)惠為5萬元等等。

　　市場人士認為，與平行進口車相比，進口品牌的中規(guī)車定價相對較高，不會即時受到短時匯率波動影響。并且，加上平行進口車的競爭，市場爭奪加劇，也在一定程度上制約了中規(guī)車的漲價。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，國內(nèi)85家試點企業(yè)實際平行進口汽車3.9萬輛，汽車市場供給進一步優(yōu)化。商務部發(fā)言人沈丹陽表示，自國內(nèi)4個自貿(mào)試驗區(qū)先行試點以來，平行進口汽車型號達129個，中高端進口汽車降價明顯，大部分在15%以上，部分甚至超過了30%。