西媒稱，據(jù)多家媒體報(bào)道，美國(guó)優(yōu)步公司在中國(guó)的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)將被其主要本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行收購(gòu)，這對(duì)于想要打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)企業(yè)而言又是一次打擊。

　　據(jù)西班牙《世界報(bào)》網(wǎng)站8月1日?qǐng)?bào)道，這一消息的宣布就發(fā)生在中國(guó)政府出臺(tái)網(wǎng)約車合法化新規(guī)的3天之后。

　　據(jù)報(bào)道，在滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)合并后，新公司的估值達(dá)到350億美元，但目前優(yōu)步中國(guó)的所有者將只能得到新公司20%的股份。

　　同時(shí)，滴滴出行將向優(yōu)步公司投資10億美元。優(yōu)步公司總部設(shè)立在美國(guó)舊金山，其業(yè)務(wù)遍布全世界近70個(gè)國(guó)家。

　　優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克在一篇博客中表示，優(yōu)步和滴滴在中國(guó)投入幾十億美元，但兩家公司都仍未實(shí)現(xiàn)盈利。而要建立一個(gè)能夠長(zhǎng)期向乘客、駕駛員和城市提供更好服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)盈利是唯一的方式。毫無(wú)疑問(wèn)，優(yōu)步中國(guó)和滴滴出行合并后將變得更加強(qiáng)大。

　　報(bào)道稱，兩家公司的合并將為雙方就中國(guó)私營(yíng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)展開(kāi)的引人注目的控制權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)畫下句號(hào)，并重演2015年2月滴滴和另一私營(yíng)交通運(yùn)輸品牌“快的”合并的一幕。

　　中國(guó)是優(yōu)步公司的主要市場(chǎng)，占據(jù)該公司每周交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)三分之一的份額。然而，中國(guó)也是讓優(yōu)步金錢損失最大的市場(chǎng)。

　　2015年優(yōu)步在中國(guó)的虧損達(dá)10億美元。據(jù)估算，2016年優(yōu)步可能將再次虧損相同數(shù)額。

　　卡蘭尼克承認(rèn)，自2014年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，優(yōu)步每年虧損10億美元。

　　報(bào)道稱，優(yōu)步2014年2月開(kāi)始在上海、廣州和深圳等地推出豪車服務(wù)，并在同年推出適合全體客戶的交通服務(wù)。目前，優(yōu)步的業(yè)務(wù)已開(kāi)展到超過(guò)50個(gè)中國(guó)城市中。

　　另一方面，滴滴在私家車客運(yùn)和出租車預(yù)約兩項(xiàng)業(yè)務(wù)上分別占據(jù)了87%和99%的市場(chǎng)份額。滴滴的手機(jī)應(yīng)用程序擁有3億注冊(cè)用戶。

　　報(bào)道稱，優(yōu)步和滴滴的合并對(duì)于卡蘭尼克來(lái)說(shuō)是一次重大的損失。據(jù)一名優(yōu)步公司高管透露，卡蘭尼克親身參與了優(yōu)步在中國(guó)的擴(kuò)張，2015年他有五分之一的時(shí)間在這個(gè)國(guó)家度過(guò)。

　　優(yōu)步亞洲區(qū)負(fù)責(zé)人艾倫·佩恩表示：“我親身參與的事務(wù)比在其他任何國(guó)家都多得多�！�

　　報(bào)道稱，然而，卡蘭尼克的努力和他具有侵略性的價(jià)格策略都沒(méi)能抓住中國(guó)人的興趣，這里的人們習(xí)慣于使用西方知名公司或應(yīng)用程序的本土替代品，他們簡(jiǎn)直建立了一個(gè)平行宇宙，在這里本土的手機(jī)讓蘋果手機(jī)黯然失色，推特在微博面前只是個(gè)傳說(shuō)，沃茨阿普（WhatsApp）面對(duì)微信的統(tǒng)治地位沒(méi)有存在感，像雅虎這樣的知名公司，其在華業(yè)務(wù)也落得與優(yōu)步中國(guó)一樣的下場(chǎng)，在2005年被阿里巴巴收購(gòu)。